机动车辆细颗粒物进到身体呼吸道后或经过表面吸咐的活性官能团自主释放出来，南通测甲醛或根据与各种细胞的相互影响造成大就活性氧，使细胞内的空气氧化均衡被毁坏，造成氧化应激明显提升,最后引起细胞炎症反应其至遗传基因危害。  

近些年的研究表明，柴油发动机细颗粒物能造成肺脏作用变弱、过敏性哮喘和肺部感染等慢性呼吸系统疾病,并存有引起肝癌的概率。WHO根据调査发觉长期性曝露在柴油发动机废气的群体患肝癌的几率比平常人高20%〜40%。2012年6月，WHO将柴油机有机废气明确为致癌物质，并将柴油机有机废气的致癌物质伤害级别提高至最高级别。因而南通测甲醛认为汽车企业必须对柴油发动机和汽油发动机细颗粒物的转化成原理开展深入分析,把握危害等物理化学特点的关键因素，进而为寻找有效减少机动车辆细颗粒物排出的对策与方式出示技术性支撑点和理论创新。

机动车辆细颗粒物排出环境污染三环节转变特点，机动车辆细颗粒物排出环境污染，即从细颗粒物在汽车发动机主缸点燃转化成到最后产生空气PM2.5,关键包含细颗粒物源排出、细颗粒物由排气管道到路面和路面到自然环境三个环节。  

    细颗粒物的源排出关键受机动车辆然料和汽车发动机燃烧条件等要素危害；排汽管到路面环节,颗粒物数浓度值粒度遍布关键受稀释液功效危害，另外南通测甲醛表示还遭受形核、凝固和凝并等动力学模型功效危害;路面到自然环境的转变全过程，关键受车辆状况、实时路况及其气象要素的危害。